Коммерсантъ,
29 апреля 2000 г.
Страховщики состроили Думе ФАГА 872 просмотра
Вчера в Думе заседала рабочая группа по законопроекту об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев. Чтобы добиться одобрения документа, недавно отклоненного Думой, разработчики пошли на неожиданный ход. Теперь проект предусматривает создание новой госструктуры — Федерального автотранспортного гарантийного агентства. Это должно убедить депутатов в том, что рынок автострахования будет работать под контролем государства.
В соответствии с проектом Федеральное автотранспортное гарантийное агентство (ФАГА) получит статус государственной корпорации. Его главная задача — контроль за всей системой обязательного страхования ответственности владельцев автотранспорта. Агентству также отводится роль гарантийного фонда, куда страховщики будут отчислять часть взносов. Смысл затеи страховщиков (именно они предложили внести статью о создании ФАГА) в следующем. Законопроект, как известно, был отвергнут Думой на том основании, что такое социально важное дело, как страхование автовладельцев, не следует отдавать в руки частных страховых компаний. Представитель президента в Думе Александр Котенков прямо заявил, что обязательными видами страхования должны заниматься госкомпании. Наличие же госкорпорации в качестве регулятора рынка должно эти претензии снять. Кроме того, разработчики решили ужесточить требования к получению лицензии. По новому проекту компания должна иметь не менее чем двухлетний опыт добровольного страхования автовладельцев и располагать региональной сетью. Говоря о будущей роли своего агентства, разработчики сравнивали его с АРКО. Очевидно, их привлекают высокий статус и большие полномочия госкорпорации, работающей в банковской системе. Однако вряд ли они могут рассчитывать на это для ФАГА. Как известно, АРКО существует пока только на государственные деньги, а потому полностью подконтрольно правительству. Агентство же по автострахованию должно будет фактически формировать новый рынок. По замыслу разработчиков его полноправными членами будут коммерческие компании и существовать оно будет за счет их средств. От государства же потребуется лишь предоставить помещение и связь. Между тем именно против доминирующей роли коммерческих компаний и возражали оппоненты закона. Так что, скорее всего, разработчикам понадобятся дополнительные аргументы. Впрочем, у них есть время их подготовить — законопроект будет внесен в думский комитет по кредитным организациям и финансовым рынкам не ранее сентября.
ГРИШИНА Т.
Вся пресса за 29 апреля 2000 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Регулирование
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
1 апреля 2026 г.

|
|
РИА57, Орел, 1 апреля 2026 г.
Орловцы чаще стали страховать жизнь и реже – машины

|
|
Известия, 1 апреля 2026 г.
Полис дальше не идет: для страховых мошенников готовят запрет на вождение авто

|
|
korins.ru, 1 апреля 2026 г.
Иждивенцам погибших и пострадавшим на заводе в Нижнекамске положены страховые выплаты от АО «СОГАЗ»

|
|
Интерфакс, 1 апреля 2026 г.
Каско в тисках убыточности и роста цен. Обзор

|
|
Интерфакс, 1 апреля 2026 г.
Каско в тисках убыточности и роста цен. Обзор

|
31 марта 2026 г.

|
|
Вечерний Петербург, 31 марта 2026 г.
Клиника «Скандинавия» оспаривает акт проверки ТФОМС в Петербурге

|
|
Известия онлайн, 31 марта 2026 г.
Названы чаще всего попадающие в ДТП автомобили в России

|
|
Эксперт-Юг, 31 марта 2026 г.
Аграрии и страховщики оценили влияние новых правил льготного агрокредитования

|
|
Коммерсантъ-Черноземье, 31 марта 2026 г.
Страховые выплаты по ОСАГО в Воронежской области выросли на 10% за год

|
|
Хронометр, Владимир, 31 марта 2026 г.
Можно ли, платя ипотеку, менять страховую компанию?

|
|
Российская газета, 31 марта 2026 г.
Остались с тем, что есть

|
|
Медвестник, 31 марта 2026 г.
ФОМС предложил регионам экономить на совместных закупках, сроках госпитализации и «скорой»

|
|
Коммерсантъ, 31 марта 2026 г.
В Белом доме не поддерживают повышение лимита выплат ущерба в ДТП по европротоколу

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
Munich Re: киберпреступность может стоить миру $14 трлн в 2026 году — почему это важно для страхования

|
|
Inbusiness.kz, 31 марта 2026 г.
Ущерб при ДТП будут считать быстрее и прозрачнее

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
Сингапур классифицирует ILP как «сложный продукт»: что это меняет для страховщиков и посредников

|
|
Российская газета онлайн, 31 марта 2026 г.
Какие машины чаще всего попадают в аварии в России

|
 Остальные материалы за 31 марта 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|